鋰電池UN38.3測試和貨運鑒定服務，深圳中安檢驗機構可以辦理鋰電池UN38.3測試報告服務，可以來電咨詢費用報價與周期詳情，為了保證電池航空運輸安全，避免不安全事件的發生，聯合國、國際航協等國際機構要求鋰電池運輸必須按照IATA DGR的要求《聯合國關于危險品運輸建議書—試驗和標準手冊》（ST/SG/AC.10/11Rev.6/Amend.1）進行UN38.3項及其他試驗。
同時，中國民航總局發布了《鋰電池航空運輸規范》，再次明確要求各機場在鋰電池收運過程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經由民航總局認可的機構出具《貨物航空運輸鑒定書》的規定，沒有UN38.3合格報告的不能收運。DGM為民航總局認可的貨運鑒定機構，我司與其保持良好的合作關系，能方便快捷出具貨運鑒定報告。
DGM鑒定是一份產品安全運輸的分析報告，來指導空運的操作。在貨物裝上飛機前先要到DGM公司做鑒定（檢測）是否為危險品，對于航空公司來說是個參照，有了DGM鑒定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
也就是說，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做DGM鑒定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受。電池需要做UN38.3測試。
UN38.3測試之后判定測試合格標準：
（1）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火。
（2）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。
a.目視觀察沒有看到排氣或滲漏；b.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
（3）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。
a.目視觀察沒有看到排氣或滲漏；b.沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
（4）1.2m跌落從X、Y、Z正負六個方向，每個方向跌落1次無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損。
UN38.3的電池名稱術語定義如下：
1.電池(cell)：單一的封閉的電化學裝置(一個正極和一個負極)，其兩個電極之間有電位差。
2.電池組(battery pack)：用電路連接在一起的兩個或多個電芯，并安裝有使用所必需的裝置，如外殼、電極端子、標記和保護裝置等。
3.單電芯電池(single cell battery)：單一的電化學單元，安裝有使用所需的裝置，如外殼、電極端子、標記和保持裝置等。(單電芯電池被認為“電芯”)。
4.鋰離子電池和電池組：可再充電的電化學電池或電池組，其正、負電極都是夾雜混合物(離子和準原子形態的鋰與電極材料網格夾雜在一起)，兩個電極都沒有金屬鋰。利用鋰離子化學性質的鋰聚合物電池和電池組可當作鋰離子電池和電池組處理。
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